爲了縮減高達20億的油費開支，澳航公司再出奇招：使用一些新穎的和高技術含量的手段來減少乘客乘客帶上飛機物品的重量。隨機攜帶的水減少了，飛機內的雜誌也減少了。
此外，一個新的導航系統正在測試，用于減少起飛和着陸的時間，並且有潜力保存數萬噸尙未燃燒的汽油。
新任的澳航首席執行官朱斯（Alan Joyce）表示，採取這些措施是十分必要的，由於航空汽油的價格在一天內的波動就能達到5元一桶，所以這些措施可以令澳航在應對國際石油市場的變化中更加從容。
他説："油價每升高1元，澳航的成本就會增加3800萬元。"
42歲的朱斯將于11月接替迪克森成爲澳航的新"掌門人"，他認爲，澳航在應對危機方面不會鬆懈。
朱斯稱，減重的具體措施包括減少隨機攜帶的用于清潔和冲洗厠所的水，並要求機組人員不能把不必要的東西帶上飛機。而節油效果最明顯的地方就是澳航和Jetstar的新型導航系統。
澳航航空聯合澳洲空中服務公司（Air Services Australia） 和布里斯本、黃金海岸機場的專家，正在測試一種先進的衛星導航系統，該系統可以用于改變飛行的航線和減少飛機降落所用的時間。
朱斯説："以往飛機在降落時需要繞一大圈，而新系統縮短了需要飛行的距離，因此飛機降落的時間也少了。預計，這些節油措施可以爲澳航減少數百萬元的燃油開支。目前，這個新的系統目前 已經被安裝到了飛機上，不過要想在全國範圍內推廣，還必須和機場緊密配合。"
朱斯指出，他支持迪克森之前採取的應對危機的措施，包括削減航線、提高票價、淘汰落後的飛機、裁員和控制高管薪水等。
自從油價自一月份漲到100一桶以來，到7月3日國際油價已經超過了181.85元一桶，這幾乎佔了澳航運營成本的38%。朱斯表示，迪克森的澳航和Jetstar兩個品牌的戰略將被保留。他説："我將把澳航打造成一個低成本的運營商。"
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